eine
innovative lösung zu einem unschlagbaren preis ...
Die Ausrüstung dieses innovativen
Prüfstands – ohne unnützen und kostspieligen
Zubehör –ist genau auf den Bedarf einer
Motorradwerkstatt ausgelegt.
|
|
Mit dem DFi besitzen Sie einen voll ausgerüsteten
Prüfstand mit Bremse zu einem ausgesprochen günstigen
Preis, der eine schnelle Tilgung der Investitionen erlaubt.
Der Prüfstand steigert Ihre Produktivität
: Zeitgewinn, mehr Sicherheit und bessere Leistung bei der
Diagnose. Überzeugen Sie sich von der Qualität
des Produkts trotz seines niedrigen Preises :
Neue Lastbremse. Diese große Reibungsbremse
mit Zwangslüftung ersetzt die übliche elektrische
Bremse und ist gleichzeitig kostengünstiger! Ihre Leistung
reicht für die Prüfstandtests vollkommen aus.
Die Abnutzung der Bremsbeläge ist aufgrund ihrer großformatigen
Abmessungen sehr gering.
Einige Zahlen: Reibungsfläche: 4.500
cm², max. Durchsatz der Zwangslüftung : 2.000
m3/h.
In der Grundversion wird diese Bremse manuell
mit einem Handgriff (links) bedient. Eine automatische Steuerung
ist als Option erhältlich.
Die bei der Bremsung erzeugte Warmluft
wird mit den Abgasen des Motors ins Freie abgeleitet: Keine
Erwärmung und Verschmutzung der Werkstattluft durch
die Bremse !
Laufrolle mit hohem Trägheitsmoment.
Die Laufrolle hat einen Durchmesser von 450mm und besitzt
damit ein hohes Trägheitsmoment: 11,5 kgm². Durch
die Verbinden zwischen der Bremse und dem hohen Trägheitsmoment
ist die Rollwirkung auf dem Prüfstand hinsichtlich
Fahrgefühl, Motor- und Getriebetests sehr realitätsnah.
Mit dem hohen Trägheitsmoment lassen sich auch lange
Motorbremsungen durchführen, um dem Motor auf Ölrückschlag
zu prüfen.
Automatische Befestigung des Motorrads/Motorrollers.
Das Vorderrad wird an drei Punkten festgehalten, wobei ein
Bügel hinter dem Rad dessen Rückrollen sicher
verhindert, so dass eine zusätzliche Gurtbefestigung
überflüssig ist.
Motorkühlung je nach Belastung
bei den Tests mit Lastbremse. Zwei starke, links
und rechts vom Motorrads angeordnete Gebläse mit einem
Durchsatz von 18.000 m3/h richten einen breite Kühlluftstrom
auf den Motor, die Auspuffanlage und das Hinterrad. Um zuverlässige
Ergebnisse zu erhalten, müssen die thermischen Prüfbedingungen
den realen Umweltbedingungen weitestgehend entsprechen.
Leistungsstarke Abgasabsaugung
mit den Standprüfungen angemessenem Durchsatz :
2.300 m3/h mit 2 verstellbaren Absaugöffnungen, die
über 2 große Rohre mit Ø 160 mm angeschlossen
werden.Der Abstand zwischen den Absaugöffnungen und
den Auspufftöpfen bewirkt keinen störenden Gegendruck
und ermöglicht die Prüfung auf Ölrückstau.
Innovation : die Absaugöffnungen können
bei kurzen Auspufftöpfen vor und bei langen Auspufftöpfen
hinter der Rampe angebracht werden.
Messanlage, Software.
Das tragbare multifunktionelle Datenerfassungsgerät
mit Anschlüssen für unterschiedliche Sensoren
wird über eine USB-Schnittstelle mit einem PC verbunden.
Damit kann das Gerät auch bei Testfahrten
auf der Straße oder Rennstrecke eingesetzt werden!
Anschließend werden die dabei gesammelten Daten im
Computer eingelesen. Wozu? Weil für bestimmte Feineinstellungen
die realen Umweltbedingungen dennoch eine zuverlässigere
Datenerfassung erlauben als die Prüfstandbedingungen.
Für die üblichen Kontrolltests
(Revision, Gelegenheitsfahrzeuge…) ist die Software
extrem anwenderfreundlich ausgelegt: Keine vorherige Programmierung
über die Tatstatur erforderlich – Der Prüfzyklus
– Motorrad aufstellen, anlassen, testen und wieder
herunternehmen – erfordert nur wenige Minuten.
Software. Mögliche Hauptfunktionen
je nach angeschlossenen Sensoren und Geräten:
Einfach zu bedienender und sofort durchführbarer Standardtest
zur Leistungskontrolle mit Anzeige der Prüfdiagramme
ohne EDV-Programmierung (schnelle Revisionskontrolle, Test
von Gebrauchtfahrzeugen, Grundeinstellungen usw).
Zusatztests mit mehrfachen Kurvendiagrammen:
Leistung am Rad und an der Kurbelwelle, Schlupf, Leistungsverluste,
Drehzahl, Temperaturen, Druck, Gemisch (Lambda), CO, CO2,
KW, O2 (Einstellung von Einspritzung und Verbrennung, weitergehende
Kontrollen, Störungssuche, Zündungskontrolle,
Kraftübertragung usw).
Steuerung der automatischen Bremse (Simulation
von Straßenfahrt bei Störungssuche, oft in Verbindung
mit dem Diagnosesystem des Herstellers).
Alle EDV-Funktionen wie Testdatenspeicherung,
Ausdruck, Archivierung, Überlagerung, Datensuche usw.
Minimaler
Platzbedarf : Ein weiterer Vorteil des DFi-Prüfstands
: seine kompakte Ausführung. Alles ist integriert,
keine herumliegenden Zusatzkomponenten – bei
1,20m Breite und 3,40 m Länge mit abgesenkter
Rampe. Diese wird hoch geklappt und dient als rückseitiger
Schutz. |
|
Keine Tiefbauarbeiten, keine Druckluftversorgung. Die einzige
Montagearbeit besteht im Anschließen des Abluftrohrs
Ø 250 nach außen.
Auch die Schalldämmung (Option) ist
sehr kompakt ausgelegt.
|
